Tecnologia de automação de terceira geração da Valeo deverá chegar ao mercado para equipar vários modelos de diversas marcas automotivas a partir de 2024. Segundo a empresa, o Scala 3 LiDAR permitirá que os motoristas destes veículos tirem as mãos do volante e olhos da estrada, com segurança.
O sistema de automação de nível 3 capta tudo, mesmo quando um objeto está muito à frente, invisível para o condutor. Ele pode identificar objetos a mais de 150 metros à frente que nem o olho humano, câmeras ou radares conseguem identificar. Até mesmo um objeto pequeno com refletividade muito baixa pode ser sinalizado como um pneu caído na estrada, por exemplo.
Imagem 3D do entorno do carro de alta resolução
A tecnologia recria uma imagem 3D do entorno do carro usando uma “nuvem” de pontos. A resolução, segundo o fabricante, é inigualável para um sistema automotivo. O LiDAR pode mapear a topologia do solo e ainda detectar marcações das rodovias.
Software com algoritmos de Inteligência Artificial
O recurso tem software integrado de alto desempenho baseado em algoritmos de Inteligência Artificial, que permite orientar a trajetória do veículo, antecipando áreas livres de obstáculos posteriores. Também pode se autodiagnosticar e acionar uma ferramenta de “limpeza” quando seu campo de visão estiver obstruído.
Dados confiáveis em todas as condições de uso e clima
Como todos sistemas da Valeo, a tecnologia é de nível automotivo. Então, os dados gerados permanecem totalmente confiáveis e precisos em todas as condições de uso e clima (de -40 a +85°C). É componente-chave em um sistema de sensores que permite que os veículos obtenham aprovação para automação de condução condicional SAE (nível 3), atendendo aos requisitos legais da UN-R157.
De acordo com a Valeo, o LiDAR de terceira geração torna a condução mais segura e devolve o tempo ao motorista em situações de condução incômodas, como quando viaja a baixa ou média velocidade em trânsito intenso.
Capacidade de percepção extremamente precisa
Segundo Marc Vrecko, presidente do Grupo de Negócios para Conforto e Sistemas de Assistência à Condução da Valeo, a automação de veículos de nível 3 só pode ser alcançada com a tecnologia LiDAR. “Sem ela, alguns objetos não podem ser detectados. No entanto, neste nível de autonomia, a capacidade de percepção do sistema deve ser extremamente precisa.”
“Nosso sistema oferece uma resolução quase 50 vezes maior do que o dispositivo de segunda geração”, explicou. Conforme Vrecko, a tecnologia vem com recursos exclusivos de coleta de dados, permitindo que as montadoras abram o caminho para novas experiências em seus veículos, e que os condutores desfrutem delas.
Scanner automotivo LiDAR em escala industrial
A Valeo, que domina as tecnologias em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), equipa um em cada três carros novos lançados globalmente. Foi a primeira e é, até hoje, a única empresa a produzir um scanner automotivo LiDAR em escala industrial. Mais de 170 mil unidades foram produzidas, e a tecnologia é protegida por mais de 500 patentes.
O grupo pretende acelerar ainda mais neste campo, conforme anunciado em fevereiro de 2022 com o lançamento do seu plano Move Up, a estratégia de criação de valor no centro das quatro megatendências disruptivas da mobilidade (eletrificação, ADAS, reinvenção da experiência interna e iluminação).
Reinvenção da experiência interna e iluminação
De acordo com a empresa, que afirma ser parceira de todas as montadoras e novos players de mobilidade, a Valeo inova para tornar a “mobilidade mais limpa, segura e inteligente”. Atua em eletrificação, sistemas de assistência à condução, reinvenção da experiência interna e iluminação. As áreas são vitais à transformação da mobilidade, segundo a marca, e impulsionarão o crescimento do grupo nos próximos anos.
A Valeo está listada na Bolsa de Valores de Paris. No ano passado, o grupo gerou vendas de 17,3 bilhões de euros e investiu 12% de suas vendas de equipamentos originais em P&D. Em 31 de dezembro de 2021, a Valeo tinha 184 fábricas, 21 centros de pesquisa, 43 centros de desenvolvimento e 16 plataformas de distribuição e empregava 103.300 pessoas em 31 países.
